Solo le tecnologie esclusive Mavic per raggi, cerchi e mozzi potevano rendere possibile questa ruota. I cerchi ISM 3D risparmiano ogni grammo possibile per l'inerzia, assali del mozzo e cuscinetti superleggeri eliminano altro peso... e raggi in carbonio TraComp forniscono le ineguagliate rigidità laterale e accelerazione R-Sys. Tutto questo senza nessun compromesso sull'affidabilità. La ruota perfetta per gli scalatori più esigenti.
- Il cerchio più leggero: ISM 3D
- Componenti leggeri: mozzi in carbonio, cuscinetti ed assali super leggeri
- Componenti leggeri: mozzi in carbonio, cuscinetti ed assali super leggeri
- Elevata trasmissione d'energia: tecnologia TraComp
- Bassa inerzia a parità di rigidità: lavorazione ISM
- Bassa inerzia a parità di rigidità: lavorazione ISM
peso (ED10): 1295 grammi la coppia
ruota anteriore: 545 grammi
| ruota posteriore: 750 grammi | |
Colore: anodizzato nero
Fore
Height: front 22 mm, rear 25 mm asymetrical
Material: Maxtal
SUP
UB Control
Valve hole diameter: 6.5 mm
Weight reduction: ISM 3D
Colore: carbonio naturale con nipples e teste in argento chiaro (ant. e post. lato opposto ruota libera), tutto nero (post. lato ruota libera)
Lacing: radial front and rear non-drive side, crossed 2 rear drive side
Material: unidirectional carbon fiber (front and rear non drive side) and Zicral (rear drive side)
Nipples: integrated M7 aluminum with dry thread lock
Numero raggi: 16 ant., 20 post.
Shape: Tracomp tubular (front and rear non drive side) and straight pull bladed and double butted (rear drive side)
Colore: tubo centrale in carbonio naturale e flange bianche
Front and rear bodies: carbon center tube with aluminum flanges and carbon end caps
Front axle material: aluminum
Front axle size: 9x100
FTS-L, steel
QRM SL
Rear axle material: titanium and aluminum
Rear axle size: 9,5x130
ED10 o M10
Misura ETRTO: 622x15C
Recommended tire sizes: 19 to 28 mm
Tire: clincher or tubular
bloccaggi rapidi in titanio BR601
Magnete per ciclocomputer (ruota ant.)
Spoke holder for aerodynamic spokes (rear wheel)
Spoke wrench (rear wheel)
Strumento regolazione cuscinetti (ruota post.)
Tracomp ring tool
User guide and warranty card
Wheelbags
Fore
Una sola delle due pareti del cerchio viene “forata”: - il cerchio è quattro volte più resistente alla fatica. - del 20% più rigido, perché tutta la vostra energia sia trasmessa al suolo.
Una sola delle due pareti del cerchio viene “forata”: - il cerchio è quattro volte più resistente alla fatica. - del 20% più rigido, perché tutta la vostra energia sia trasmessa al suolo.
FTS-L
Force Transfer System Light (sistema di trasferimento della forza, leggero). Rinforzo dei principali elementi della trasmissione. - Mozzo più leggero. - Mozzo più solido. - Migliore trasmissione della coppia.
Force Transfer System Light (sistema di trasferimento della forza, leggero). Rinforzo dei principali elementi della trasmissione. - Mozzo più leggero. - Mozzo più solido. - Migliore trasmissione della coppia.
ISM3D
Inter Spoke Milling 3 Dimension. Dimensione. La tecnologia ISM 3D spinge il concetto ISM ancora oltre, lavorando non soltanto il ponte inferiore del cerchio tra ogni foro raggio, ma anche le pareti laterali. Ancora qualche grammo risparmiato per ridurre l'inerzia e potenziare le vostre prestazioni.
Inter Spoke Milling 3 Dimension. Dimensione. La tecnologia ISM 3D spinge il concetto ISM ancora oltre, lavorando non soltanto il ponte inferiore del cerchio tra ogni foro raggio, ma anche le pareti laterali. Ancora qualche grammo risparmiato per ridurre l'inerzia e potenziare le vostre prestazioni.
Maxtal
Un'esclusiva Mavic. Una lega di alluminio del 30 % più resistente di una lega 6106 e che rende i cerchi più leggeri e più solidi
Un'esclusiva Mavic. Una lega di alluminio del 30 % più resistente di una lega 6106 e che rende i cerchi più leggeri e più solidi
SUP
Soudé Usiné Process. Una giunzione del cerchio saldata, più solida, per eliminare la frenata intermittente e procurare una grande stabilità alla ruota.
Soudé Usiné Process. Una giunzione del cerchio saldata, più solida, per eliminare la frenata intermittente e procurare una grande stabilità alla ruota.
Tracomp
I raggi Tracomp in fibra di carbonio lavorano sia in trazione che in compressione. - In caso di normali sollecitazioni, la deformazione della ruota è limitata dall'altissima resistenza del carbonio all'allungamento. - In caso di una sollecitazione di grande entità, dove una normale ruota si fletterebbe troppo in conseguenza dell'allentamento di uno dei sui raggi, i raggi Tracomp lavorano in compressione e continuano a sostenere il cerchio, riducendo così la deformazione della ruota.
I raggi Tracomp in fibra di carbonio lavorano sia in trazione che in compressione. - In caso di normali sollecitazioni, la deformazione della ruota è limitata dall'altissima resistenza del carbonio all'allungamento. - In caso di una sollecitazione di grande entità, dove una normale ruota si fletterebbe troppo in conseguenza dell'allentamento di uno dei sui raggi, i raggi Tracomp lavorano in compressione e continuano a sostenere il cerchio, riducendo così la deformazione della ruota.
UB Control
Usiné Brut Control. Le piste frenanti sono rettificate per migliorare l'efficacia di frenata ed eliminarne l'intermittenza.
Usiné Brut Control. Le piste frenanti sono rettificate per migliorare l'efficacia di frenata ed eliminarne l'intermittenza.
Zicral
Raggi ultra leggeri e molto resistenti: a parità di peso, un raggio in Zicral offre il 10% di resistenza statica in più rispetto ad un raggio in acciaio inox
Raggi ultra leggeri e molto resistenti: a parità di peso, un raggio in Zicral offre il 10% di resistenza statica in più rispetto ad un raggio in acciaio inox
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