Direttamente derivata dalla Ultimate, la Cosmic Carbone SLR sta rapidamente diventando la ruota da battere tra le ruote aerodinamiche per copertoncino. I cerchi ottimizzati da 52mm in carbonio/alluminio sono estremamente leggeri e si uniscono perfettamente al profilo dei raggi in carbonio R2R, rendendo questa ruota il perfetto mix tra aerodinamica, leggerezza, rigidità e facilità d'uso
- Cerchio da 52 mm ellittico
- Raggi aerodinamici integrati: R2R
- Copri-mozzo profilati: bassa resistenza aerodinamica anteriore
- Raggi aerodinamici integrati: R2R
- Copri-mozzo profilati: bassa resistenza aerodinamica anteriore
- Flange in carbonio 12 K su cerchi in alluminio superleggeri
- Raggi in carbonio
- Mozzi dal design superleggero
- Raggi in carbonio
- Mozzi dal design superleggero
- Per copertoncini
- Frenata prevedibile in ogni condizione meteo
- Cerchio affidabile e resistente agli urti
- Frenata prevedibile in ogni condizione meteo
- Cerchio affidabile e resistente agli urti
peso (ED10): 1595 grammi la coppia
ruota anteriore: 725 grammi
| ruota posteriore: 870 grammi | |
Colore: carbonio naturale
Foratura: tradizionale
Height: 52 mm
Material: Maxtal and 12K carbon fiber
Occhiello: singolo
SUP
UB Control
Valve hole diameter: 6.5 mm
Weight reduction: ISM
Colore: carbonio naturale
Lacing: front and rear crossed 2
Material: unidirectional carbon fiber
Nipples: ABS, front aluminum, rear brass
Numero raggi: 20 ant. e post.
R2R (Rim to Rim technology)
Colore: nero
Front axle size: 9x100
FTS-L, steel
Materiale asse ant. e post.: alluminio
Materiale corpo ant. e post.: alluminio
QRM+
Rear axle size: 9,5x130
ED10 o M10
Misura ETRTO: 622x13C
Recommended tire sizes: 19 to 28 mm
Tire: clincher
bloccaggi rapidi BR601
Magnete per ciclocomputer (ruota ant.)
Rim tape
Spoke holder for aerodynamic spokes (rear wheel)
Spoke wrench (rear wheel)
Strumento regolazione cuscinetti (ruota post.)
User guide and warranty card
Valve extender
Wheelbags
FTS-L
Force Transfer System Light (sistema di trasferimento della forza, leggero). Rinforzo dei principali elementi della trasmissione. - Mozzo più leggero. - Mozzo più solido. - Migliore trasmissione della coppia.
Force Transfer System Light (sistema di trasferimento della forza, leggero). Rinforzo dei principali elementi della trasmissione. - Mozzo più leggero. - Mozzo più solido. - Migliore trasmissione della coppia.
ISM
Inter Spoke Milling Un cerchio più leggero per una pari rigidità : è l’equazione magica per ridurre l'inerzia e sviluppare una potenza aggiuntiva sulle salite. Questo concetto esclusivo è brevettato da Mavic (US 6 402 256).
Inter Spoke Milling Un cerchio più leggero per una pari rigidità : è l’equazione magica per ridurre l'inerzia e sviluppare una potenza aggiuntiva sulle salite. Questo concetto esclusivo è brevettato da Mavic (US 6 402 256).
Maxtal
Un'esclusiva Mavic. Una lega di alluminio del 30 % più resistente di una lega 6106 e che rende i cerchi più leggeri e più solidi
Un'esclusiva Mavic. Una lega di alluminio del 30 % più resistente di una lega 6106 e che rende i cerchi più leggeri e più solidi
QRM+
Qualité Roulements Mavic+ (qualità cuscinetti Mavic+). Il più alto livello delle nostre esigenze. Con doppia tenuta e precisione di tipo C3, questi cuscinetti a cartuccia sono anche dotati di un sistema di micro-regolazione, per regolare rapidamente le vostre ruote in funzione dei vostri obiettivi di prestazioni: ben regolati per una fluidità massima, più chiusi per pedalate con ogni condizione di tempo.
Qualité Roulements Mavic+ (qualità cuscinetti Mavic+). Il più alto livello delle nostre esigenze. Con doppia tenuta e precisione di tipo C3, questi cuscinetti a cartuccia sono anche dotati di un sistema di micro-regolazione, per regolare rapidamente le vostre ruote in funzione dei vostri obiettivi di prestazioni: ben regolati per una fluidità massima, più chiusi per pedalate con ogni condizione di tempo.
R2R
La tecnologia R2R permette di dividere per due il numero di raggi, permettendo di utilizzare soltanto 2 teste raggio invece di 4. - Migliore aerodinamica: integrazione perfetta del raggio con le flange del mozzo. - Maggiore leggerezza: i raggi in carbonio sono più leggeri dei raggi in lega leggera. - Maggiore rigidità: i raggi in fibra di carbonio unidirezionale offrono una resistenza a trazione superiore. - Maggiore solidità: il numero di raggi è diviso in due, riducendo dello stesso fattore il rischio di rottura dei raggi.
La tecnologia R2R permette di dividere per due il numero di raggi, permettendo di utilizzare soltanto 2 teste raggio invece di 4. - Migliore aerodinamica: integrazione perfetta del raggio con le flange del mozzo. - Maggiore leggerezza: i raggi in carbonio sono più leggeri dei raggi in lega leggera. - Maggiore rigidità: i raggi in fibra di carbonio unidirezionale offrono una resistenza a trazione superiore. - Maggiore solidità: il numero di raggi è diviso in due, riducendo dello stesso fattore il rischio di rottura dei raggi.
SUP
Soudé Usiné Process. Una giunzione del cerchio saldata, più solida, per eliminare la frenata intermittente e procurare una grande stabilità alla ruota.
Soudé Usiné Process. Una giunzione del cerchio saldata, più solida, per eliminare la frenata intermittente e procurare una grande stabilità alla ruota.
UB Control
Usiné Brut Control. Le piste frenanti sono rettificate per migliorare l'efficacia di frenata ed eliminarne l'intermittenza.
Usiné Brut Control. Le piste frenanti sono rettificate per migliorare l'efficacia di frenata ed eliminarne l'intermittenza.
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