L'aerodinamica e la leggerezza sono i punti di forza di questa ruota. Le flange lenticolari spingono avanti la ruota in movimento, creando una resistenza negativa in condizioni di vento. Le flange in fibra di carbonio HM riducono il peso e l’inerzia, garantendo rapide accelerazioni.
- Pareti in carbonio ad alto modulo con core a nido dape
- Assale in alluminio
- Assale in alluminio
- Le flange lenticolari creano una resistenza negativa
- Ruota a disco con pareti completamente in carbonio
- Ruota a disco con pareti completamente in carbonio
- Cuscinetti a cartuccia di alta qualità (sostituibili): QRM
- Sistema di ruota libera FTS-L
- Sistema di ruota libera FTS-L
corpo cerchio in alluminio 6106
Pareti asimmetriche: convessa para-colare (lato ruota libera) e lenticolari (lato opposto ruota libera)
SUP joint
Superficie di frenata: UB Control
Unidirectional and honeycomb weave, high modulus carbon fiber
Corpo: alluminio
FTS-L, steel
Materiale asse: alluminio
Misura asse: 9,5x130
QRM
ED10 o M10
Misura ETRTO: 622x13C
Recommended tire sizes: 19 to 28 mm
Tire: clincher or tubular
bloccaggio rapido post. BR601
User guide and warranty card
Valve extender
FTS-L
Force Transfer System Light (sistema di trasferimento della forza, leggero). Rinforzo dei principali elementi della trasmissione. - Mozzo più leggero. - Mozzo più solido. - Migliore trasmissione della coppia.
Force Transfer System Light (sistema di trasferimento della forza, leggero). Rinforzo dei principali elementi della trasmissione. - Mozzo più leggero. - Mozzo più solido. - Migliore trasmissione della coppia.
QRM
Mavic utilizza soltanto cuscinetti sigillati a cartuccia di alta qualità. Questi forniscono alle ruote QRM una resistenza eccezionale, grazie alla doppia tenuta (2RS o LLU), ed una grande scorrevolezza grazie al gioco interno C3 (gioco ridotto, tolleranze strette).
Mavic utilizza soltanto cuscinetti sigillati a cartuccia di alta qualità. Questi forniscono alle ruote QRM una resistenza eccezionale, grazie alla doppia tenuta (2RS o LLU), ed una grande scorrevolezza grazie al gioco interno C3 (gioco ridotto, tolleranze strette).
SUP
Soudé Usiné Process. Una giunzione del cerchio saldata, più solida, per eliminare la frenata intermittente e procurare una grande stabilità alla ruota.
Soudé Usiné Process. Una giunzione del cerchio saldata, più solida, per eliminare la frenata intermittente e procurare una grande stabilità alla ruota.
UB Control
Usiné Brut Control. Le piste frenanti sono rettificate per migliorare l'efficacia di frenata ed eliminarne l'intermittenza.
Usiné Brut Control. Le piste frenanti sono rettificate per migliorare l'efficacia di frenata ed eliminarne l'intermittenza.
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